起亚再推斯汀格高性能版,最大马力422匹,动力比C43还强

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在高性能的汽车营地,如宝马M3,梅赛德斯 - 奔驰C级AMG对每个人都非常熟悉,如果韩国品牌还有一款可以搭配它的车,估计很多圈子的朋友都不知道,它是Kia Stinger(国内版本是Stinger)。今天(7月29日),全国前十名《车壹圈》从相关渠道获得了一套Stinger GT420非伪装道路尝试。据悉,这款新车是Stinger GTS的高性能版本,搭载起亚D-AWD四驱系统,最大马力422马力,峰值扭矩560牛米,且动力强于AMG C43。

Stinger的设计灵感来自2011年发布的起亚Kia GT概念车,由起亚首席设计师Peter Hillel及其团队在德国Rüsselsheim的欧洲汽车技术中心监督。团队建设。在《车壹圈》中,Stinger GT420在设计上比当前型号更大胆。前置式家庭式进气格栅非常纤细,并显示前挡泥板的发动机舱盖和进气口设计。 GT420更具运动感。毕竟,它的外形太运动了,如果你阻挡了前品牌的标志,你很难发现这是一辆起亚汽车。

据《车壹圈》介绍,为了确保新车在赛道上的性能更佳,起亚对Stinger GT420底盘悬架进行了全面升级,采用了轻巧的悬架设计,底盘刚性也得到了加强,全新外倾设计还允许汽车在极速行驶时表现更好。凭借倍耐力专业P ZERO履带式轮胎和前六活塞Brembo制动卡钳,GT420提供了极致的驾驶体验。

值得一提的是,Stinger GT420也采用了与GTS相同的增强型全轮驱动系统,增加了很多玩家喜欢的漂移模式。起亚称系统为D-AWD,增加了新的机械限滑差。速度齿轮用于辅助左轮和右轮之间的牵引力和动力分配。当然,对于那些不玩漂移的人来说,增加D-AWD将大大改善新车的驾驶体验,并且当牵引力较低时它将具有更好的动态性能。

在车身方面,起亚没有调整Stinger GT420。为了获得更好的车顶刚度,新车取消了天窗设计,取而代之的是全封闭车顶,而车顶内部则采用焊接方式。横向支撑高强度钢。向上倾斜的尾翼,较低的导流槽设计和双侧排气通风设计是Stinger GT420高性能车的一个很好的例子。汽车的后端仍然非常坚固。

由于测试仍在进行中,新的门板和内饰部件没有组装,但中央控制风格与目前的Stinger基本相同,也许是为了极致驾驶乐趣和轻量化设计,新车也配备了由EPARCO提供的专业赛车座椅,这种配置足以唤起许多人的驾驶乐趣。 Circle兄弟认为,与缝纫线的人造红针相比,真正敢于匹配赛车座椅的高性能车,不敢拍摄。

在动力方面,Stinger GT420配备与GTS相同的3.3T双涡轮增压发动机,但在之前的GTS中,最大马力从370增加到422,峰值扭矩达到560 Nm。虽然整体性能略低于M3(431马力),但仍高于AMG C43(390马力)。凭借其轻巧的车身设计,新车的实际性能值得期待。

《车壹圈》观点:起亚Stinger GT420是继GTS之后的又一款重型高性能车型。新车在底盘中进行了调整,动力性能明显提升。与德国老牌竞争对手Stinger GT420相比,性能并不逊色。由于该车仍处于封闭测试阶段,当具体信息未知时,但参考海外GTS车型起价44,000美元,未来价格较强劲的GT420预计将在47,000美元左右。美元。至于圈兄弟关于是否引入国内问题的关注,圈兄认为它仍有可能。毕竟,Stinger常规版早在2017年就已进入中国市场。如果市场需求到位,不排除从官方网站引入Stinger GT420的可能性。你认为Stinger GT420真棒吗?欢迎留言吐!